1. Kulîlkên zikê û pêşiya pêşîn hilweşînin.Otomobîla li ser astek berbiçav park bikin û tira parkkirinê bicîh bikin. Ji bo nivînek xaçerê ya dorpêçkirî ya ku naxwaze loosen an teng bike, hûn ê neçar bimînin ku pêlika wheel. Bi teker li erdê da ku hub nekare bizivire, li ser piyaleyê zikê an sokeyê rûne û li ser pirsgirêka pirsgirêkê. Li ser destika birêkûpêk an ratchet-ê barbarek breaker mezintir bikin. Min destê xwe ya 3-ton hîdrolîk a 3-ton hîdrolîk bikar anî. Heya ku shearsên bolt hilînin. Vêga di doza min û nîgarê de rastê rotation li dora 180º girt. Ger çivîkan di hubê de azad bibe, an jî berê azad e, wê hingê hûn neçar in ku pêlika pêlavê bişkînin.
Bi pirsgirêkê re lug kutik rakir, pêlên din ên lûksê yek zivirî. Li pişt çuçikên paşîn çikilînin, û pêşiya gerîdokê rakin. Li pêşberî li ser sekinandina jack li binê endamê xaçê li nêzê busheya paşîn a ji bo milê kontrolê ya jêrîn (nekeve bushing). Kulîlkên mayînde û pêlavê hilînin. Wêne li jêr parçeyên ku hûn hewce ne ku paşê derxînin an loosen nîşan bidin.
2. Caliper brake rakirin.Li dora Bracket Line ya Raster an pêlika pêlavê ya rasterast li dora Bracket Line Line wekî ku di wêneyê jêrîn de tê nîşandan. Du hebên 17-mm yên ku caliper brake bi knuckle ve girêdidin rakirin. Dibe ku hûn hewceyê baroyek breaker li ser rûkenek swivel-ê bikin da ku van benzînan venaşêrin. Wire bi riya topavêjiya jorîn a ku caliper rawestîne. Ragek bikar bînin da ku calipersên rengîn biparêzin û baldar bin ku nekevin xeta tirşikê.
3. Rotor Brake.Rotor brake (disc brake) ji hubê vekişînin. Heke hûn hewce ne ku dîskê yekem winda bikin, cotek m10 m10 bolt bikar bînin. Ji rûnê rûnin an rûnê li ser rûyê dîskê dûr bikin û rûyê deriyê rûyê rûyê xwe bicîh bikin (ji ber vê yekê erdê friction li ser qata garajê konteynir nabe). Piştî ku dîsk hate rakirin, min zikê xwe li ser pêlên baş danîn da ku ji her zirarê li ser mijaran dûr nekevin.
4. Mertalê axê winda kirin.Kembera kapê 12-mm ji bûkê leza li ser pişta mertalê zikê hilkişînin û ji riya xwe dûr bixin (heke hûn hewce ne) bi rê ve girêdin. Sê sê hebên cap 10-mm ji pêşiya mertalê axê derxînin. Hûn nekarin mertalê axê derxînin. Lêbelê, hûn hewce ne ku ew li dora xwe bar bikin da ku ew ji riya xebata xwe derkeve.
5. Bolt Wheel.Tap li ser dawiya sheared ya bolt bi 1 heta 3 pound hammer. Pêlên ewlehiyê li xwe bikin da ku çavên xwe biparêzin. Hûn ne hewce ne ku li ser boltê bixin; Heya ku ew pişta hubê diqewime, tenê bi nermî xwe bişewitîne. Li deverên li ser deverên pêşîn û paşverû yên hub û knuckle ku xuya dikin ku ew xuya dikin ku ew ji bo hêsankirina boltek nû hatine çêkirin. Hûn dikarin biceribînin ku li van deveran bolek nû li nêzî van deveran bixin lê min li ser 1992 Awd Knuckle û Hub dît ku li wir tenê ne jûreyek têr bû. Hub baş tê qut kirin; lê ne knuckle. Ger Mitsubishi hema hema hema hema 1/8 "Kevirek kûr û bi knuckle an bi rengek kûr çêkiriye û hûn ne hewce ne ku hûn nekarin pêngava duyemîn bikin.
6. Knuckle notch.Kevirek di nav hesinek nermî ya knuckle ya mîna ya ku li jêr tê nîşandan. Pelê min bi destê mezin, spiral- yek-, dirûvê navîn (diranê navîn) bi destan dest pê kir. Hişyar bimînin ku zirarê nedin caliper brake, xetên brake, an bootê gomikê li ser driveshaft. Heya ku hûn pêşkeftin û rawestandina materyalê bisekinin, hewl bidin ku pêlika pêlavê bixin û bisekinin. Bawer bin ku ji bo perçeyên stresê çavkaniyên ji bo şikandina stresê ji bo şikandina çavkaniyan biparêzin (tîrêjê.
7. Mifteya Dust-ê biguhezînin û pêlika wheel saz bikin.Kulika wheelê ji pişta hub-ê bi destê destikê ve bişon. Berî "zextê" bolt di nav hubê de, mertalê axê bi knuckle (3 cap screws) ve girêbide û bracket sensor leza li ber mertalê axê ve girêbide. Naha hin şûşeyên fender (5/8 "di navbêna hundurîn de, li dor 1.25" li derveyî tîpa bolt-ê ya wheel lê zêde bikin û piştre fêkiyek fabrîkek li ser fêkiyek fabrîkek bişînin. Min di navbera stûnên mayî de 1 "diameter breaker breaker de kir da ku pêşî li zivirînê bigire. Hin tîpa darikê baran bar kir ji ketina. Bi karanîna lûksê ya fabrîkî ve dest bi rûnê zikê xwe bikin. Her ku bolt di nav hubê de tê kişandin, kontrol bikin ku ew bi rastî ew li ser hub rastê ye. Dibe ku ev hewce bike ku bi demkî û şûşan were derxistin. Hûn dikarin dîska brake bikar bînin da ku bîhnek li ser hub-ê bêpergal e Ger Bolt ne li angezên rast e, rûnê paşde bixin û li ser nivîn (heke hûn bixwazin bi hin kincan ve hatî parastin) bi çivîkan ve girêdidin. Theivanên li paş xwe vegerin û li ser nivîn bi destan berdewam bikin heya ku serê bolt li hember pişta hub teng bibe.
8. Rotor, caliper, û wheel saz bikin.Discê brake li ser hubê dakêşin. Bi baldarî caliper brake ji telê rakirin û caliper saz bikin. Torque The Caliper Bolts to 65 ft-LBS (90 NM) Kulîlkek Torque. Têlikê hilkişînin û li paş xwe bixin. Kulîlkên zikê hişk bikinbi destdi pîvanek mîna ya ku di diagram de li rastê hatî destnîşan kirin. Dibe ku we pêdivî ye ku meriv wheel piçek bi dest xwe bavêje da ku her kulikê rûnê rûniştî bistîne. Di vê qonaxê de, ez hez dikim ku pêlavên zikê piçûk bi karanîna sok û kavilê bişikînim. Heya niha nan nahêlin. Bikaranîna Jack, Stand Jack Rabe û dûv re otomobîlê kêm bikin da ku tîrêjê li erdê têra xwe rûne lê bêyî giraniya gerîdeyê li ser wê. Zencîreyên zikê xwe bi karanîna pîvanê ku li jor 87-101 lb-ft (120-140 nm) têne bikar anîn.Texmîn nakin;Kevirek torpîl bikar bînin!Ez 95 ft-lbs bikar tîne. Piştî ku hemî nivîn teng in, qedandina otomobîlê bi tevahî li erdê.
Demjimêra paşîn: Tebk-24-2022