1. Gûzê û çerxa pêş rakin.Otomobîl li ser rûyek pir astî park bikin û frena parkkirinê saz bikin.Ji bo gwîzek xaç-têl a ku naxwaze şil bibe an zexm bike, hûn ê neçar bin ku çîçeka çerxê bişkînin.Bi çerxa li ser erdê, da ku hub nikaribe bizivire, kulmê an soketê û raçê li ser gwîzê bixin.Barek şikestî ya mezintir li ser destika çewlikê an çîçekê bihejînin.Min destika dirêj a ~ 4' ya jaka xweya hîdrolîk a 3-ton bikar anî.Gwîzê bizivirînin heya ku gul biqelişe.Vê yekê di doza min de zivirînek 180º girt û gwîz rast derket.Ger pêla tekerê di navbêkê de azad bibe, an jixwe belaş dizivire, wê hingê hûn neçar in ku gwîza çerxê bişkînin.
Digel ku gwîza pirsgirêkê were rakirin, gwîzên din jî bi yek zivirî vekin.Çokan li pişt çerxên paşîn bixin, û pêşiya gerîdeyê rakin.Ji bo milê kontrolê yê jêrîn, berê xwe dakêşin ser stûnek jackê ya ku li binê endama xaçê ya li nêzê şûşeya paşîn hatî danîn ji bo milê kontrolê yê jêrîn (bi xwe çîçek bikar neynin).Gwîzên lûkê yên mayî û çerxê jê bikin.Wêneya jêrîn parçeyên ku hûn hewce ne ku paşê jê bikin an jî sist bikin nîşan dide.
2. Kûçika frenê derxînin.Wekî ku di wêneya jêrîn de tê xuyang kirin, perçeyek têlek xurt an daliqeyek têlê ya rastkirî li dora stûna xeta frenê bipêçin.Du pêlên 17 mm yên ku qalika frenê bi qulikê ve girêdidin rakin.Dibe ku ji we re barek şikestîyek li ser çîçek serê zivirî lazim be da ku van pêlavan sist bikin.Têlê di nav qulika jorîn a montajê re derbas bikin da ku kaliperê rawestînin.Ji bo parastina kelûpelên boyaxkirî çîçekek bikar bînin û hay ji xwe hebin ku xeta frensê qut nekin.
3. Rotorê firnê derxînin.Rotora firnê (dîska firnê) ji navbêkê bihejînin.Heke hûn hewce ne ku pêşî dîskê sist bikin, cotek pêlên M10 di kunên xêzkirî yên berdest de bikar bînin.Ji girtina rûn an rûnê li ser rûbera dîskê dûr bixin û aliyê derve yê dîskê ber bi xwarê ve bixin (da ku rûbera kêşanê li ser qata garajê qirêj nebe).Piştî ku dîsk hate rakirin, min gwîzên lûkê danî ser pêlên baş da ku zirarê nekim li ser têlan.
4. Mertalê tozê vekin.Pîvaka 12-mm ji stûna sensora lezê ya li ser pişta mertalê tozê derxînin û pêvekê ji rê derxînin (ger hewce bike wê bi têl ve girêbidin).Sê pêlên kapê yên 10 mm ji pêşiya mertalê tozê rakin.Hûn nikarin mertalê tozê rakin.Lêbelê, hûn hewce ne ku wê li dora xwe bigerin da ku ew ji riya karê xwe dûr bixin.
5. Rake bolt wheel.Bi çakûçekî 1 heta 3 lîreyî li dawiya qijkirî ya pêlê bixin.Çavên ewlehiyê li xwe bikin da ku çavên xwe biparêzin.Hûn ne hewce ne ku hûn li gulikê bixin;tenê bi nermî lêdana wê bidomînin heya ku ew ji pişta hubê derkeve.Li deverên li ser keviyên pêş û paşîn ên hub û kulmek ku dixuye ku ew hatine sêwirandin ji bo hêsankirina danîna pêla nû hatine sêwirandin.Hûn dikarin biceribînin ku pêçeka nû li nêzê van deveran têxin lê min li ser kulm û hubaya xweya 1992 AWD dît ku li wir tenê jûreyek têr nebû.Hub baş tê birîn;lê ne kulm.Ger Mitsubishi tenê deverek piçûk a xwar bi qasî 1/8 înç kûr peyda kiriba an jî piçekê piçek çêtir şekil bikira, hûn ê neçar mabin ku gava din pêk bînin.
6. Kûçika nok.Di hesinê nerm ê kêzikê de dişibînin ya ku li jêr tê xuyang kirin.Min bi dosyayek girover a mezin, spiral-, yek-, qutkirî (diranê navîn) dest bi xêzikê kir û kar bi qutkerek bilez a di droka xweya elektrîkê ya 3/8 ″ de qedand.Hay ji xwe hebin ku zerarê nedin kalipera frenê, xetên firnê, an pêlava lastîkî ya li ser mêşa ajotinê.Heya ku hûn pêşde diçin hewl bidin ku pêla çerxê têxin nav xwe û gava ku pêl di nav hubê de cih digire, rakirina materyalê rawestînin.Pê bawer bin ku keviyên diranê xweş bikin (heke gengaz be) da ku çavkaniyên şikestinên stresê kêm bikin.
7. Mertalê tozê biguhezînin û boltê teker saz bikin.Bi destê xwe pêlê girêka tekerê ji pişta navberê bixin hundur.Berî ku pêlê bixin nav hubê, mertalê tozê bi kêzikê ve girêdin (3 pêçên serşokê) û çenga senora lezê bi mertalê tozê ve girêdin.Naha hin şûşeyên fenderê (5/8 ″ dirêjahiya hundurîn, bi qasî 1,25 ″ dirêjahiya derveyî) li ser têlên gulên çerxê zêde bikin û dûv re gwîzek lûleya fabrîkî girêdin.Min barek şikestî ya 1″ xiste navbera stûyên mayî da ku rê li ber zivirîna hubê bigire.Hin kasetek rê li ber xwarê girt.Dest bi çekirina gûzê bi destan bikin û bi karanîna pêlava fabrîkî.Gava ku pêl tê kişandin di nav hubê de, kontrol bikin ku hûn pê ewle bin ku ew li guhên rastê li kêlekê ye.Ji bo vê yekê dibe ku hewce bike ku bi demkî gwîz û şûşt werin rakirin.Hûn dikarin dîska frenê bikar bînin da ku hûn pê ewle bin ku pêl berbi navikê ve ye (heke ew bi rêkûpêk hatine rêz kirin divê dîsk bi hêsanî li ser pêçan biqelişe).Ger pêl ne li goşeya rast be, gwîzê dîsa bixin ser xwe û bi çakûçekê li gwîzê bixin (heke hûn bixwazin bi hindek qumaşê ve tê parastin) da ku piyan li hev bikin.Şuştvanan dîsa bixin ser xwe û bi destan çeqandina gwîzê bidomînin heta ku serê kulmê li ser pişta hubê hişk were kişandin.
8. Rotor, caliper, û teker saz bikin.Dîska frenê bişixulînin li ser hubê.Bi baldarî qalikê frenê ji têlê derxînin û qalikê saz bikin.Bi kulmek torkê bi 65 ft-lbs (90 Nm) pêlên kaliperê bizivirînin.Têlê rakin û çerxê dîsa li ser bidin.Gûzên lûkê hişk bikinbi destbi şêweyek mîna ya ku di diagrama rastê de tê xuyang kirin.Dibe ku hûn neçar bin ku çerxê hinekî bi destê xwe bizivirînin da ku her gûzê rûne.Di vê nuqteyê de, ez hez dikim ku gwîzên lûkê hinekî din bi karanîna soket û wrench veşêrim.Hîn gwîzan xwar nekin.Bi karanîna jackê, rawestgeha jackê rakin û dûv re otomobîlê dakêşin da ku tiryak têra xwe li erdê bimîne ku nezivire lê bêyî giraniya tevahî ya gerîdeyê li ser wê.Bi karanîna şêwaza ku li jor hatî xuyang kirin bi 87-101 lb-ft (120-140 Nm) hişkkirina gwîzan biqedînin.Texmîn nekin;torque wrench bikar bînin!Ez 95 ft-lbs bikar tînim.Piştî ku hemî gwîz teng bûn, daxistina otomobîlê bi tevahî li erdê biqedînin.
Dema şandinê: Tebax-24-2022